De 2015 a 2016, o 5150 passou por grandes revisões. Em particular, eles adicionaram uma tampa de extremidade composta ao 5150 em uma tentativa de diminuir o peso do balanço. A ideia funcionou, de facto, e uma inovação semelhante foi utilizada no VELO e no TRIO nos anos anteriores. Além disso, a linha 2016 trouxe uma 5150 de duas peças para o espaço híbrido chamado, sem criatividade, a 5150 Hybrid;

A linha 5150 de 2017 é mais parecida com as versões de 2015 do que com as versões de 2016. Ou seja, não existe uma versão híbrida e a tampa da extremidade em compósito foi retirada. Assim, a 5150 de 2017 é mais pesada do que a versão de 2016. Os vendedores e a Rawlings continuam a considerar a 5150 “equilibrada”, mas note que balança mais pesadamente do que o modelo do ano passado. Ainda não está suficientemente carregado na extremidade para ser considerado um taco carregado na extremidade.